Здесь место сильных, маршрут не для слабаков, настоящая нетронутая природа, хочется стоять и молчать, ехать и кричать: «I am wild», просить сил заехать в подъем и дорожить каждым спуском, благодарить Вселенную, что сохраняет такую красоту, которая из седла велосипеда кажется самой сильной и нерушимой.
«На велосипеде? По Монголии? Что за глупости?» — Скажете вы. — «Там же степи, постоянные наборы и сбросы высоты, ветра и мягкий грунт! Это точно не для велосипеда!» И вы правы, на велосипеде катать по 95% Монголии тяжело и не интересно. Но есть 5% территории, где велосипед — это круто, где горы высокие, красивые и приятные. Грунт каменистый, а пейзажи сменяют друг друга так часто, что устаешь вертеть головой. Это место называется национальный парк Табын в Баян-Ульгийском аймаке! Да, туда требуются пропуска военных, разрешения экослужб и даже монгольский гид. Но для настоящих любителей приключений это точно не проблемы, а лишь красивые препятствия! Тем более виза в Монголию уже не требуется.
Рекомендуется для людей со среднем и выше среднего уровнем физической подготовки. Для участия в туре необходим заграничный паспорт.
За 11 ходовых дней по Монгольскому Алтаю мы:
- проедем по Чуйскому тракту — это одна из самых живописных дорог мира по версии National Geographic;
- посетим национальный парк Табын-Богдо-Ол;
- закатим вокруг озера Хотон и Хурган, долину реки Ховд;
- встретим на своем пути древние захоронения и памятники скифской цивилизации, которая датируется III-I тысячелетиями до нашей эры;
- поймаем и зажарим хариуса на углях, ведь Монголия — настоящая мекка для рыболовов;
- закрутим в перевалы выше 2600 метров и посетим высокогорное озеро Хара-нур;
- поторгуемся на местном рынке в г. Баян-Ульгий;
- выпьем чай с молоком и солью и попробуем сочную баранину в настоящей юрте.
Маршрут
Выезд из Барнаула в 8:00 (в Горно-Алтайске около 13 часов). Двигаемся по Чуйскому тракту, одной из самых живописных дорог мира (по версии National Geographic), в направлении пос. Ташанта. Ужин в нац. кафе в Кош-Агаче, ночевка в гостинице в Ташанте у самой границы.
Авто — 750 км.
Прохождение гос. границы. Старт велосипедной части с перевала высотой 2450 м. Первая ночевка в Монголии в живописном ущелье, на берегу небольшой реки.
Велосипед — 40 км. Набор — 1000 м.
Горными дорогами катим в район нац. парка Табын-Богдо-Уул.
Велосипед — 60 км, набор — 1400 м.
Полудневка. Доезжаем до национального парка. Дневной отдых.
Велосипед — 35 км. Набор — 700 м.
Сегодня нас ждет один из самых высоких перевалов во всей программе велотуров РА — перевал к леднику Потанина высотой в 3200 м. После фотосессии на перевале мчим вниз, в долину р. Цаган-гол. Прекрасный несложный спуск, который можно разнообразить трейловыми «срезками». После спуска докатываем 25 км по красивой долине.
Велосипед — 60 км. Набор — 1100 м.
Мощный день, и самый большой дневной пробег в нашем туре! Через два перевала едем к заповедным озерам Хурган и Хотон. Этот заповедный уголок — монгольский рай, где горы покрыты ледниками и лесами из лиственницы, озера чисты и изобилуют рыбой, а дороги — это настоящая сказка для любителей МТБ! Через пару небольших перевалов мы попадем на протоку Сыграли, где и поставим лагерь на два дня! Сегодня у нас несложный день, и вечер можно провести с удочкой, ведь это одно из лучших мест в мире для рыбалки на хариуса (пресноводный вид лососевых, который водится исключительно в чистейшей горной воде).
По желанию и по силам — сапборд на оз. Хотон.
Велосипед — 95 км. Набор — 1400 м.
Радиальный выезд на водопад Куркюре — самый известный и большой водопад Монгольского Алтая. Несложный подъезд, и красивый трейловый въезд в распадок с водопадом. А спуск еще лучше: )
По желанию и по силам — сапборд на оз. Хотон.
Велосипед — 30 км. Сброс высоты — 300 м, набор — 300 м.
Круговой маршрут вокруг заповедного озера Хотон. Пейзажи, которые мы увидим в этот день, невозможно описать, масштабы и разнообразие ландшафтов потрясают воображение. Мы проедем множество бродов, пески, камни и даже прорвемся через отдаленную погранзаставу!
Этот день можно использовать как день отдыха и чилла.
Ночевка в том же лагере.
Велосипед — 75 км, набор — 600 м.
Продолжаем наш путь! Через несложный перевал выезжаем из нац. парка и спускаемся к р. Ховд. Вдоль реки по долине едем к пос. Ценгел. Ночевка на берегу крупнейшей реки Западной Монголии. Рыбалка, баня.
Велосипед — 80 км, набор — 1100 м.
Тайными монгольскими тропами переваливаем к реке Сагсай, и от нее через еще один небольшой перевал выезжаем к городу Баян-Ульгий. Закупка шерстяных сувениров и ужин в национальном ресторане.
Ночевка в юрточном кемпинге. Без палаток, с удобствами WiFi.
Велосипед — 75 км, набор — 1300 м.
Переход границы, отдых в Кош-Агаче.
Дорога в Барнаул. По пути посещаем достопримечательности Чуйского тракта: Белый бом, петроглифы Калбак-Таш, слияние Чуи и Катуни и др.
День прибытия и отъезд
Маршрут стартует 5 августа, около 6:00-8:00 в городе Барнаул. Из города мы делаем авто заброску всех участников с вещами и велосипедами на место старта.
Если вы хотите прилететь/приехать в день старта маршрута 5 августа, тогда вы можете прибыть в город Барнаул рано утром, мы встретим вас в аэропорту или на ЖД вокзале около 7:00-8:00 утра.
Мы рекомендуем прилететь/приехать заранее, 4 августа (на случай задержки рейсов и багажа) в город Барнаул, забронировать гостиницу в центре города и на такси доехать из аэропорта в гостиницу. В день старта заберем вас из отеля, но выбор гостиницы лучше согласовать с руководителем группы.
Возвращение в Барнаул планируется 16 августа поздно вечером. Лучшее решение — остаться переночевать в Барнауле и 17 августа улететь/уехать рано утром домой.
Возможен также прилет/вылет в/из Горно-Алтайска.
Карта маршрута
Информация о туре
- Трансфер участников со снаряжением;
- полноценное усиленное питание на маршруте;
- групповое снаряжение;
- рекреационные сборы;
- машина сопровождения;
- работа гида-повара и инструктора-механика.
Уровень маршрута: продвинутый любитель.
Вы занимаетесь физической активность 3-5 раз в неделю. Для вас не составляет труда ехать на велосипеде 5-6 часов в день с остановками на фото и перекусами. Подъемы вам даются так же легко как спуски. Вы любите кататься по пересеченной местности.
Необходимо уметь пользоваться задним и передним тормозом, переключателями скоростей (всем диапазоном), проезжать корни, каменные секции, грунтовые узкие тропы, иметь представление об атакующей позиции на велосипеде.
На маршруте нас ждут плотные грунтовые и гравийные сухие дороги, естественные природные трейлы, горные узкие тропинки, возможен снег на вершине перевала.
Каждое утро мы проводим брифинг и обсуждаем планы на день, если вы чувствуете, что хотите отдохнуть день/полдня, то часть маршрута можно проехать в машине сопровождения. Машина замыкает группу и везет общее и личное снаряжение. Несколько дней за маршрут будут автономные дни по диким тропам без машины сопровождения, если вы не уверенны в своих силах, вы можете проехать легкую часть или сесть в машину.
Чтобы получить максимальное удовольствие от этой поездки, вам необходим надежный горный велосипед. Это может быть хардтейл с навесным оборудованием не ниже уровня shimano deore, но лучше выбрать КК двухподвес с ходами около 120 мм. Раскладка скоростей: если у вас впереди стоит «тройник» или «двойник», то сзади — 11-36, если впереди 1 звезда, например 32, то сзади хватит от 46 (48,50). Если вы затрудняетесь в выборе трансмиссии, мы вам подскажем, просто укажите это в заявке.
Очень важно подготовить велосипед к поездки в Монголию: пройти полное техническое обслуживание, проверить состояние тормозов, переключателей, тросиков, амортизаторов, покрышек.
После заполнения заявки мы отправим вам полный список снаряжения.
Монгольский Алтай — то место, где еще можно ставить лагерь в нетронутой природе. На этом маршруте мы отдаем предпочтение ночевкам на диких живописных полянах на берегу реки и палаточным кемпингам. Проживание в современных палатках и спальниках давно стало комфортным и легким. Двухслойные палатки и спальники хорошо сохраняют тепло ночью и защищают от возможно дождя. Мы берем с собой полевую кухню и готовим на костре, ставим походную баню с печкой, гаджеты можно зарядить от генератора.
Все личное и общественное снаряжение, продукты питания едут в машине сопровождения.
Мы отвечаем за полноценное питание на маршруте: сытные завтраки (каша, яйца, бутерброды с сыром и колбасой, творог, чай, кофе в турке, конфеты/печенье), на обед у нас ланч-боксы с перекусом (бутерброды, сухофрукты, батончики, шоколад, яйца, овощи), около 17:00-18:00 ужин. Если вы вегетарианец или исключаете какие-то продукты из своего рациона, предупредите заранее, мы учтем ваши пожелания. Кто хорошо крутит, тот хорошо ест, поэтому у нас нет строгой раскладки по питанию, как это бывает в тур походах.
Погодные условия
В августе климат Западной Монголии можно охарактеризовать как теплый. Средняя температура днём в августе 18 градусов тепла. В среднем в августе 15 ясных, 14 с переменной облачностью и 2 дождливых дня. Дожди преимущественно слабые. Август считается одним из самых комфортных месяцев для путешествий по Монголии.
Здоровье и безопасность
Проконсультируйтесь с врачом, нет ли у вас противопоказаний к продолжительным физическим нагрузкам (например, нарушений опорно-двигательного аппарата, приступов эпилепсии, нарушений работы сосудистой и нервных систем).
Рекомендуем оформить спортивную страховку (включая велосипед) на даты этого тура.
На любой непредвиденный случай мы можем экстренно вызвать скорую помощь на маршруте или отвезти вас в больницу при необходимости. В групповой аптечке есть необходимые препараты первой помощи, но советуем вам взять свои индивидуальные лекарства (от простуды и боле в горле, от расстройства желудка, обезболивающее, пластырь, противовирусное).
На маршруте есть машина сопровождения, которая везет личные вещи и подстраховывает на случай усталости, но будут треки, где машина проехать не сможет и это будет автономная часть маршрута.
Вопрос ответ
Как гарантированно забронировать тур?
Нужно оставить заявку на сайте. После этого с вами свяжется наш менеджер, поможет заключить договор и внести предоплату. Внести можно любым удобным для способом:
- Перевести на банковскую карту (Сбербанк, ВТБ);
- на расчетный счет организации;
- наличными при личной встрече.
Размер предоплаты — от 50% (оставшиеся средства вносятся в день старта тура) до 100% (полная оплата). Место будет забронировано только после перевода денежных средств.
Что будем есть?
В велотурах у нас нет раскладки по питанию, типа «три конфетки – две печеньки» на человека. Кормим, чтобы все были сытые. Если считаете, что вам надо очень много конфеток и других вкусняшек – подходите и берите! Меню:
- завтраки: мюсли с молоком, молочные каши, бутерброды, чай-кофе, сладости, фрукты;
- обед – выдается «ланч-бокс», плюс организованная остановка на перекус: сыр, колбаса, копчености, консервы, бутерброды, сладости, фрукты. На сложных маршрутах в рацион питания добавляем энергетические батончики и гели;
- ужин – суп, салат или второес мясом, рыбой или барбекю, сладости, чай-кофе.
Голодным никого не оставим, если есть свои предпочтения по еде – просим сообщить заранее. Вегетарианцы, веганы, сыроеды – не проблема!
На обед мы не готовим горячую еду, потому что в активных турах на это не хватает времени, и зачастую обед проходит далеко от лагеря. Поэтому мы заранее продумываем вариант дневного питания, и утром идет раздача «ланч-боксов» участникам, которые не хотят зависеть от машины сопровождения.
По возможности мы стараемся познакомить участников туров с местной кухней региона путешествия.
Как упаковать и провезти велосипед в самолёте?
У каждой авиакомпании свои правила провоза спортивного снаряжения, чаще всего при покупке билета с багажом спортивное снаряжение включается в стоимость. Рекомендуем изучить эту информацию на их официальных сайтах.
Существует три основных варианта упаковки: мягкий чехол, жесткий чехол, картонная коробка (рекомендуем его).
Подготовка велосипеда к упаковке включает в себя:
- снятие аксессуаров;
- снятие колес (со снижением давления в покрышках) и педалей;
- заднего переключателя с петухом;
- скручивание руля и его прижатие вдоль вилки.
Рекомендуется размещать мягкий материал между всеми соприкасающимися деталями для дополнительной защиты. Если ваш велосипед оснащен гидравлическими тормозами, важно установить заглушки для калиперов. Затем следует уложить раму в коробку, а колеса расположить с обеих сторон от рамы.
Подробнее об этом можете почитать статью в блоге от нашего руководителя Ивана Крюкова: Перевозка велосипеда в самолете, упаковка и советы
Какие требования к МТБ-велосипеду и список снаряжения?
Чтобы получить максимальное удовольствие от поездки вам необходим надежный горный велосипед. Отлично подойдет
Очень важно подготовить велосипед: пройти полное техническое обслуживание, проверить состояние тормозов, переключателей, тросиков, амортизаторов, покрышек. Мы катаемся в диких местах, и нет возможности обслужить велосипед в стационарной мастерской во время прохождения маршрута.
Если нет своего велосипеда, то мы можем предоставить вам его в аренду. Кроме этого вы можете арендовать у нас электровелосипед.
После заполнения заявки мы отправим вам полный список снаряжения.
Фото с маршрута
Отзывы
Велотур по Монголии
Ещё в том году появилась мечта посетить эту страну на велосипеде
Страна тысячи направлений и миллиона дорог, первозданной природы, гостеприимных людей, изменчивой погоды, бесконечных грейдеров, суровых перевалов и стремительных спусков
Попадая сюда ты забываешь о всех заботах, исчезаешь из интернетов, сетей мобильной связи, про русский язык также можно позабыть и просто наслаждаешься меняющимися видами: белоснежные горы, бескрайние степи, освежающие озёра, бурные горные реки
Из жизни кругом только одинокие юрты, стада баранов, коров, лошадей, верблюдов, яков, над тобой кружат коршуны, беркуты, ах да и чудесные двухвосточки пождидают тебя в палатке
Велотур для сильных духом и с железной попой
678 км и 10 км набора высот, уже говорят о многом
Если ищешь приключений, то тут ты их обязательно найдёшь
Спасибо Русскому Алтаю и Ване с Настей за полное погружение, это было незабываемо
Я не говорю пока, я говорю до свидания
Мечты сбываются!
Наше знакомство началось с фразы общему другу: «Ну зачем ты даешь мой телефон?» И вот не прошло и года, как мы встретились в совмещенном походе в Монголию, а затем и начались поездки с РА. Что я могу сказать о руководителе РА Ване?
Прежде всего, Ваня — отличный друг. Никогда не бросит в глухом лесу, прибережет глоток воды для умирающих в Колыванских дебрях, научит правильно пользоваться переключателями,когда ты почти впервые сел на велосипед,чтоб спуститься с Чике-Тамана, приготовит любое блюдо после перехода Аккемского прорыва, возьмет тебя на Карагемский прорыв в твой первый велопоход, после которого все остальные велопоходы покажутся тебе абсолютно несложными (кроме,жаркой Колывани)))), удивит красивыми пейзажами Горного Алтая, когда ты был уверен на 100%, что самое интересное уже видел.
Ко всему прибавьте собранность,организованность, способность решать любые конфликтные ситуации, море оптимизма и неиссякаемый запас смешных реальных историй о путешествиях.
Но самое главное Ваня не жалеет сил и времени на приобщение молодого поколения к спорту и здоровому образу жизни.
Очень,очень рекомендую поездки с РА, особенно тем, кто впервые собрался ехать в велотур, после такой поддержки и заботы, подбадриваний в тот момент, когда силы уже, кажется, на исходе, вы никогда не бросите велоспорт!
Да, особенно приятно, что с моей легкой подачи маршрут Карагемского прорыва теперь расширен походом до 3-х гор — Сестры, Ксении и Брата.