незабываемые
приключения
Задавайте вопросы по телефону:
  • 5 000 участников
  • Более 3 000 туров
  • Делаем путешествия с 2004 года

Отчет о кросс-кантри туре «Другой Алтай! Горы и озера Восточного Казахстана»

День минус 2.

29.04.13

Весь день отъезда прошел в хлопотах по поводу покупки недостающих вещей, репетиции быстрой упаковки байка в пищевую пленку, попытках запихать все нужные вещи в казавшийся таким большим при покупке рюкзак. В результате пришлось обвешивать рюкзак и снаружи. Сделал вывод, что нужно будет взять рюкзак побольше. Выехал и думал, что уже опаздываю, все уже ждут, поэтому гнал, что было сил. Но приехал как раз вовремя, все остальные тоже скоро подтянулись. Знакомимся. На вокзале схватил первый и последний за поход прокол, можно сказать, повезло.

Мой багаж оказался самым компактным, остальные приехали с рюкзаками по сто литров и велочехлами. Проходящие мимо пассажиры, глядя на общую кучу багажа, шутили, что нас просто не пустят в поезд. У нас тоже были некоторые сомнения на этот счет, но взвешивать рюкзаки никто не пошел, решили положиться на расположение проводников.

Объявили номер пути, все стали, по мере сил, перетаскивать уже ставшую общей кучу вещей. Проводник в вагоне сильно удивилась, но никаких недовольств не высказала. Разбудив весь вагон и распихав багаж на все свободные в радиусе одного купе полки, мы наконец-то уселись. Но долго посидеть нам не удалось, проводница прибежала, видимо, по жалобе пассажиров, и напомнила о запрете алкоголя на борту поезда и что вообще-то уже ночь и пора спать. Улеглись, уснули.

День минус 1.
30.04.13

Утром по привычке проснулся рано, все еще спят. Взятая с собой электронная книга почему-то никак не читалась, постоянно на что-то отвлекался. Весь день в поезде заключался в периодическом сне с перерывами за завтрак, обед и ужин. Благодаря планшету Влада, посмотрели «Джанго освобожденный», стало веселее.

День 0.
01.05.13

В Новосибирск приехали рано утром. Пока выгружались, снова разбудили весь вагон, но уже никто не возмущался. Проводница пожелала счастливого пути. В перерыве между поездами, по очереди, в две компании погуляли по вокзалу. По сравнению с вокзалом П2, конечно, небо и земля, очень здорово.
Поезд до Барнаула оказался с купе без верхних полок, поэтому велосипеды поставили прямо вдоль коридора и в ниши над ним. Видимо, традиционно в общих вагонах возникает такая проблема, что кто-то садится не на свое место или даже не в свой вагон. Так получилось и у нас, но благодаря коммуникабельности Лизы все быстро разрешилось. В одном купе ехали в 5-6 человек, поэтому за время пути успели вздремнуть во всех возможных позах.

К обеду наконец-то добрались до Барнаула, ждем приезда нашего автобуса и второй автобус с участниками из разных городов. По их приезду знакомимся, предварительный инструктаж. Все тоже очень удивились, увидев наш багаж целиком, а наш водитель Паша даже высказал некоторые сомнения в возможности все это разместить в маленьком микроавтобусе и прицепе. Но маленький с виду автобус оказался хоть куда, в плане вместимости багажа и пассажиров, влезли все. В тесноте, но не в обиде, поехали заправляться в кафе. Сегодня предстояло пересечь границу с Казахстаном и встать на ночлег недалеко.

Меняясь местами и наблюдая за проходящими пейзажами, к позднему вечеру добрались до границы.

Наши пограничники решили для профилактики устроить небольшую проверку, но все быстро разрешилось. Испугались разговоров водителей, едущих в обратную сторону, об огромной пробке в нейтральной полосе, видимо, по причине массового выезда на майские праздники. Но выбора нет, нужно ехать сейчас. Действительно, впереди длинная полоска красных огней. Барнаульские ребята, у которых велосипеды были уже собраны, воспользовались возможностью лишний раз погонять на велосипедах. Мы сидим в автобусе, дремлем.

Полоска огней быстро рассасывается, видимо, казахи решили, что пора бы поторопится. В первый раз пересекаю границу России, поэтому, видимо, был несколько взволнован, при этом еще и хотелось спать. Посмотрев на меня, пограничник решил завести разговор на тему спорта, спрашивая, сколько могу проехать, а сколько пройти, а сколько просидеть. Затем подвел к тому, что он сам уже сидит 14 часов и жутко задолбался. И его можно понять, нелегкая работа. Все прошли границу, поехали к месту ночевки под чтение Наташей похождений Ельцина, Абрамовича и Березовского в 90х годах. Оказалось довольно любопытное чтиво.
На ночлег встали на краю поля в лесочке. Опытным путем разбираемся, как ставить нашу большую 4х местную палатку. Сегодня ложимся на голодный желудок без ужина. Спасает шоколадка Влада. Утомленные прошедшим днем, быстро засыпаем.

День 1.
02.05.2013

Сегодня наконец-то предстояло сесть на велосипед, но перед этим нужно было преодолеть несколько сот километров на автобусе.

Место ночлега.

Вновь садимся на насиженные места. Дорога становится интересней, забираемся на несколько перевалов. Пытаемся фотографировать прямо из окна.

К обеду добираемся на место старта. Собираем велики, легкий перекус. Знакомство с ведущим Гошей и замыкающим (забыл кто был, кажется, Кирилл), поехали.
Пермская команда к старту готова!

Предстоит спуск с перевала по отличному асфальту, катится легко. Уезжаю вперед, но почти сразу останавливаюсь пофотографировать, вокруг красота!

Постепенно догоняю всех. На небольшом подъеме обгоняю Гошу, жестом предлагаю ускорение в подъем. Гоша поддерживает и легко оставляет меня позади. Вот это лось. Снова
догоняю, знакомимся. Скоро подъезжает и Влад, летим втроем под 40 км/ч, быстро отрываемся от остальных. Выходим на равнину, работаем сменами. Быстро долетаем до села. Теперь поворот на переправу, ждем остальных. Пока ждем, решили скататься еще раз до последних и обратно. Пока едем, вызываем у встречных легкий кипишь, все думают, что нужно обратно и поворачивают за нами.
После поворота гравийка, скорость снижается. Едем уже потихоньку, не уходя в отрыв. Останавливаемся пофотографироваться на мосту, выхожу на середину и не замечаю приближающуюся машину. Она едва успевает затормозить, водитель заслуженно посыпает меня матом. Вежливо извиняюсь.
Коля, Гоша, Оля и Маша на том самом мосту.

Доезжаем до переправы, паром уже отходит. Ждут только нас. Мы же ждем всю остальную группу. Казахи ругаются, грозятся, что уплывут без нас. Но все-таки дождались, загружаемся.

После парома небольшие инструкции на тему дальнейшей дороги, едем по асфальту до моста в г. Курчум. Снова втроем врубаем повышенную передачу, уходим в отрыв. Но ехать просто так скучно, на крутом подъеме останавливаемся и фотографируем ускорения в гору на фоне заходящего солнца. Должно получиться красиво.

Едем дальше. Замечаем недалеко горку из известняка, забираемся, фотографируем и устраиваем небольшой даунхилл.

Снова уезжаем вперед. На горе видна какая-то статуя, недолго думая, едем туда.

С горы уже виден лагерь, спускаемся.

Не теряя времени, разбиваем палатку, иду купаться в речку. Вода ледяная, течение быстрое и сильное, сбивает с ног. Аккуратненько плескаюсь с мылом по колено в воде. Кое-как помылся.
Ужин у костра. Иван предлагает вечер знакомств, каждый по очереди представляется и рассказывает историю из походной жизни. Я решил только представиться, но друзья спасли ситуацию, рассказав за меня историю про обмороженный палец. Все посмеялись. Иван рассказал историю на тему безопасности, видимо, в пику сегодняшнего происшествия на мосту. Некоторые незаметно слиняли спать без рассказов.
После отбоя собираемся пермской компанией на бутылку коньяка. Небольшая порция хорошо расслабляет. Быстро засыпаем.

День 2.
03.05.13

Утром подморозило, замерзаю и часто просыпаюсь. Тем не менее хорошо выспался. Погода солнечная, настроение боевое. Завтракаем, небольшая зарядка и инструктаж. Набираем дрова на два дня вперед – дальше с ними будет туго. Микроавтобус становится похож на ежа.
Стартуем.

Переезжаем через мост, и мы у города Курчум, название которого стало в последствие нарицательным для всей нашей группы. У въезда в город две статуи. Мы не могли проехать мимо без фотографий.

В городе покупаем вкусняшки в магазине, впервые осваиваем разменянные еще в Перми тенге.

Едем искать сувениры в центральный магазин. К сожалению, ничего кроме китайского ширпотреба не находится. Еще зачем-то продают белую глину на вес. Пока ходим, становимся местной достопримечательностью. Фотографируемся со всеми желающими и всех желающих.

Выдвигаемся на выход из города и где-то по пути теряем нашего ведущего Гошу. Не без плутаний в трех соснах выезжаем из города. Автобус должен стоять где-то на развилке в 30 километрах дальше.

По пути заезжаем в небольшой карьер. Издали кажется, что почва твердая и можно здорово погонять по горкам. Но на деле везде оказывается рыхлый песок, зарываемся. Местные мужики говорят, что добывают  то ли руду, то ли уголь. Но после падения в песок все руки блестят от золотого (наверное) песка.

Отдельными группами доезжаем до развилки с автобусом. Впереди ждет двухдневное кольцо на озеро Зайсан и марсианские пейзажи Киин-Кериша.

Все в сборе, стартуем по гравийке к перевалу вдалеке. Дорога проходит по равнине между небольших озер.

Подъезжаем к перевалу. Так как сильно оторвались от остальных, что решаем втроем (Я, Гоша и Влад) забраться на перевал напрямую. Олька, ехавшая следом, решила преодолеть перевал по дороге в обход.

Забираемся. Сверху открывается отличный вид на пройденный путь. Внизу видны маленькие фигурки велосипедистов. Вершина отмечена небольшой кучей камней.

Гоша решил по полной насладиться палящим солнцем.

Чтобы не спускаться к дороге, решаем ехать сразу на другую сторону перевала по хребту. Иногда получается идти только пешком, но в основном едем.

По пути обнаруживаем несколько кустов дикого зеленого лука. Рвем несколько пучков на салат вечером. Забегая вперед, я про свой лук благополучно забыл, и он стух.

Несколько раз безуспешно пытаемся связаться по рации с остальными, т.к. понятно, что все уже уехали далеко и где-то нас ждут. Поэтому, спустившись наконец на дорогу, включаем повышенную передачу и летим догонять.

Добираемся до небольшой плотины. С одной стороны, вода гладкая как зеркало, с другой - бурный поток. Вода теплая, немного освежаемся.

Вскоре докатываем до остальной группы. Ждали нас недолго, все хорошо. Теперь отворот с гравийки на пыльную полевую дорогу. 

Едем плотной группой, только Гоша решает погонять в пылевом мешке за автобусом.

Постепенно поле превращается в голую пустыню, почти нет зелени. Подъезжаем к местной деревне.

Доезжаем до развилки, поступает предложение от Ивана – самым быстрым преодолеть оставшийся отрезок пути по берегу. Все той же троицей с энтузиазмом принимаем предложение и мчимся на берег.

Однако, сразу становится понятно, что ехать тут не получится. Возвращаемся, едем со всеми.

На время, уставшие от руля велосипеда, могли сменить его на руль автомобиля. Оля водитель хоть куда! Иван с радостью меняет руль на велосипед.

Сверху на багажнике запасенные на два дня дрова.

Около озера забираюсь на еще одну горку, посмотреть на закатное солнце и место планируемой ночевки. Оно расположено между двумя мысами.

Выезжаю на пляж, половина группы уже там. Решаю не терять времени и искупаться, пока еще светит солнце. Вода очень холодная, бодрит. Фотографирую закат.

Машины заезжают на пляж с трудом – застревают в песке. Джип чуть было не застревает серьезно, но общими усилиями вовремя вытаскиваем.

На пляже оказывается множество насекомых, в основном двухвостки. Зато обнаруженный небольшой однопалый скорпион становится звездой.

Судя по небу, завтра будет непогода. Но все равно завожу будильник на 4 утра – сходить на гору встретить рассвет.

День 3.

04.05.13

Как и предполагалось, небо затянуто тучами. Но раз уж встали, идем. Компанию согласился составить Саша. За полчаса поднимаемся, ждем появления солнца. На горе дует сильный ветер, быстро замерзаем. Решаем, что нужно сделать укрытие от ветра, находим углубление и обкладываем подветренную сторону камнями. Спрятались.

Рассвет так и не увидели, все затянуто тучами. Пошли вниз прогуляться. Саша натыкается на змею. Пытаемся ее разозлить и заснять в момент атаки. К сожалению (или к счастью), она оказывается заторможенной, реагирует вяло.

Идем обратно в лагерь, снова через гору. Фотографирую наше укрытие.

В лагере доедаем вчерашний ужин. Дует сильный ветер, костер развести не получается. Все еще спят, несмотря на ветер, треплющий палатки.

Саша идет досматривать сны, а у меня настроение погулять. Решаю сходить до правого мыса по берегу.

Сильный ветер подгоняет в спину. Иду быстро. Берег любопытен на необычные пейзажи, часто фотографирую.

Мыс оказывается дальше, чем казалось. Долго иду, и не покидает ощущение, что уже опаздываю. Дохожу до песчаного пляжа и поворачиваю назад.

Обратно иду по вершинам холмов среди цветов.

Ветер встречный, едва не сбивает с ног. Лицо закрываю сидушкой. Выглядит смешно, но работает. Когда добрался до лагеря, обнаруживаю, что все уже собрались и ушли на экскурсию на правый мыс, место под названием Шекельмес. Иду догонять, снова стараюсь держаться повыше.

Шекельмес – несколько песчаных и известняковых скал причудливой формы.

Находим лужу грязи. В надежде, что грязь целебная, Влад лечит вчерашние солнечные ожоги. Кажется, не помогло.

Обратно возвращаемся по наезженной дороге. Я с самого утра уже находился, плетусь кое-как. Ветрище все еще дует такой, что сбивает с ног.

Добираемся до места бывшего лагеря, забираем велосипеды и идем к машинам.

Время отдыха, впереди еще почти 40 км грунтовых дорог. Очень радует, что ветер попутный. Педали можно вообще не крутить, при этом стабильно держится скорость около 15 км/ч. Чем я успешно пользовался. Остальные по ветру быстро улетели вперед. Позируем около брошенного судна.

подражают героям Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслет из небезызвестного фильма.

Добираемся до деревни, наполняем все возможные емкости для воды. Следующие сутки с ней будет туго.

Иван рассказывает, что здесь несколько повышен уровень радиации. Спекшийся песок и найденные старые военные противогазы наводят на мысли о непростой судьбе этого места. Но виды с плато открываются просто неземные. В нашей группе прижилось название марсианские пейзажи.

По этим горкам здорово гонять кросс-кантри, чем Влад и Гоша воспользовались. Я решил оставить покатушки на следующее утро. За день все сильно проголодались, поэтому за макаронами была целая очередь. Разошлись на ура.

После ужина все забрались на ближайшую возвышенность встречать закат. Все пермяки в сборе.

Гоша с Кириллом тем временем отправляются осваивать двухподвесы Ивана и Андрея на марсианских горках. Отлично вкручивает, но Гоша не справляется с управлением и убирается. Да так неудачно, что повреждает шею и позвоночник. Двигаться больно, шея опухла. Тем не менее, сохраняет самообладание и оптимизм, даже пытается сам сесть в машину. Его отвозят в лагерь до утра, потом поедут в Курчум в больницу. Забегая вперед, с ним все относительно в порядке, но предстоит почти год реабилитации. Ко времени написания отчета был уже в Барнауле. Сказал, что обязательно туда вернется докатать неудавшуюся тему. 

Возвращаемся уже в темноте. По пути забираем двухподвесы.Завожу будильник пораньше, не смотря на происшествие с Гошей все еще горю желанием сам обкатать марсианские горки.

День 4.

05.05.13

Встал, как и планировал, на 2 часа раньше остальных. В одиночестве выезжаю. Стараюсь быть аккуратнее на виражах, эвакуироваться отсюда не хочется. Тем не менее, получается весьма увлекательно. Периодически делаю перерывы и просто сижу на месте. Наслаждаюсь полной тишиной и одиночеством.

Пока катался, немного потерял ориентацию в пространстве. Где-то полчаса плутал в лабиринтах холмов, пытаясь выйти к лагерю. Выбрался. Лагерь уже собирается. Плановое ТО.

Сегодня наша палатка собиралась особенно долго, поэтому выехал одним из последних. Впереди уже никого, сзади еще никого, а объяснение, куда ехать я, как обычно, слушал лишь краем уха. На первой же развилке уезжаю в противоположную сторону. Мой внутренний компас ошибся. Когда после, примерно, получаса усиленного вкручивания, я так никого и не догнал, начали закрадываться сомнения в правильности выбора направления.

Окончательно убедился в ошибке, когда в одной из долин наткнулся на лужу во всю ширину дороги, без каких либо признаков прошедших тут велосипедов. Поворачиваю назад. Теперь уже точно отстаю от всех. Одиночество уже не радует, связь не ловит, кругом никого. Изо всех сил вглядываюсь в дорогу, пытаясь найти следы велоприсутствия, чтобы, наконец, убедиться в правильности выбранного направления. Нахожу несколько следов швальбы, точно наши. Становится веселее. Выезжаю на асфальт. Теперь следов не найти. Ориентируюсь по миникарте на наклейке, вроде, нужно повернуть налево. Начинаю уставать и голодать. Еды с собой никакой. Наконец, еще через полчаса вижу впереди белый автобус.

Ура, добрался! Меня уже потеряли, выясняют номер телефона. Но ждали недолго. Небольшой перекус, силы снова вернулись.  

Рванули с Владом вперед, летим под 40. Хотя и со встречно-боковым ветром и в горку, но почему-то катит.

Приезжаем к уже знакомой развилке после Курчума. Ждем остальных.

Следующая остановка Курчум. Теперь едем через центр города. Красивая композиция.

Едем обратно к магазину, потом на место стоянки около моста. В компании с Олей доезжаю до лагеря.

За день укатались, быстро укладываемся спать.

День 5.

06.05.13

Сегодня предстоит вернуться до паромной переправы, после чего ехать дальше на север, вдоль Бухтарминского водохранилища. Ветер со времени Зайсана не поменял направления, теперь он для нас встречный. Пытаюсь идти впереди, прикрывая группу от ветра, но ребята все равно отстают. Уходим вперед с Владом и Мариной. Холм около переправы.

Не дожидаясь остальную группу, едем дальше. Недалеко от села вижу интересную возвышенность, предлагаю Владу залезть. Его идея не впечатляет, еду один. На колесах удается добраться почти до вершины.

Сверху находится какой-то разрушенный бункер или что-то вроде этого. Ступеньки вниз разрушены.

Не дождавшись остальную группу, чтобы сделать снимки с высоты, еду вниз догонять Влада. Но долго вкручивать не получается, впереди новый интересный объект – мраморные камни. Еду посмотреть.

Беру себе камешек на память. Вновь не дождавшись остальных, еду дальше. Не вкручиваю, наслаждаюсь окружающими пейзажами. Есть на что посмотреть. Справа зеленые горы, слева воды водохранилища.

На следующей стоянке Коля уже загорает на солнышке. Подтягиваются остальные. Большой обед с накрыванием стола в виде пенки. Обычные хлеб и колбаса с сыром бывают необычайно вкусными.

Пополнив запасы воды, снова отправляемся в путь. Едем с Владом. Дорога идет по берегу, огибая горы справа. Возникла мысль забраться на одну из них. Немного поразмыслив над путем подъема, сворачиваем с дороги, предварительно предупредив автобус о наших планах.

Оставляем велосипеды подальше от дороги, за камнем. Берем воду и выдвигаемся

Подъем оказался сложнее, чем казалось издалека. Часто приходилось карабкаться по камням, пробираться через колючки. В одних велошортах и коротких носках это было достаточно неприятно. Тем не менее, открывающиеся виды скрашивали все недостатки пути наверх.

Дойдя до вершины, видимой с дороги, обнаруживаем, что она вовсе не является высшей точкой. Хотя и понятно, что вид с высшей точки вряд ли будет сильно отличаться от вида сейчас, решаем идти до вершины. С такими соображениями преодолеваем несколько небольших долин и хребтов, и, наконец, выходим к высшей точке. По компьютеру Влада, мы находимся на высоте 1173 метра над уровнем моря. Всего подъем занял 2,5 часа и около 800 метров с высоты дороги.

Вершина

Долго задерживаться нельзя. Становится холодно, солнце движется к закату, а в темноте спускаться будет опасно. Быстрым темпом идем вниз. Успеваю сделать несколько кадров заходящего солнца.

Влад быстро уходит вперед, я уже подустал и отстаю. Мне спуск показался более сложным, чем подъем. Спускаемся около часа. Только успеваем добраться до дороги, солнце начинает скрываться за горизонтом. Очень яркий закат.

Едем почти в темноте. Не совсем понятно, как искать лагерь, надеемся на какой-то условный знак. Через несколько километров видим флаг на обочине – ура, наши. Добрались. Понимая, что нас уже потеряли и наверняка сердятся, Влад еще на горе набрал букет цветов, а на дороге украсил его веткой цветущей черемухи.

Это себя полностью оправдывает, девушки растаяли и сердиться не стали.

Хоть и жутко лень, лезу в холодную воду помыться. Пробирает до костей, никак не могу согреться. Лиза наливает бальзама из своих стратегических запасов, помогает. Ужинаем еще слегка теплым супом и идем спать. Сегодня вымотались по полной. Очень радует, что завтра полудневка, будет время восстановить силы.

День 6.

07.05.13

Хотя и вымотался вчера, проснулся по привычке рано. Пошел стираться, чтобы успело высохнуть до отъезда. После завтрака большинство ребят тоже решили сходить в небольшой поход в горы. Влад решил отлежаться в лагере. А я пошел на ближайшую скалу. Немного полазил по каменным выступам, чем-то напоминающим лица четырех президентов на горе Рашмор. Высоко залезать не рискнул.

След большого человека.

Некоторое время вздремнул на вершине, все еще ощущалась слабость после вчерашнего восхождения. Когда стал замерзать, пошел обратно в лагерь, дожидаться остальных. В лагере тем временем шла игра в города и подъедание всех запасов. Где-то часа в 3 после полудня выезжаем. Впереди всего 30 км до следующей стоянки. По пути заезжаем в деревню, ищем «дукен» - магазин по-казахски. Едем с Владом на разведку, спрашиваем у первой попавшейся аборигенки: «Где у вас магазин ?». Она молча достает из кармана связку ключей, машет ей и говорит: «Я – магазин, но сегодня вторник – выходной». Тем не менее, магазин она нам открыла, и я поехал за остальной командой. В конечном итоге тусовались там не менее получаса, обсуждая преимущества жизни в такой глуши. Скупили полмагазина.

Едем к привалу. Неожиданно обнаруживаются силы полосячить, идем с Владом сменами. Но не успели мы, как следует разогнаться – все, место привала. Энергии еще много, поэтому идем рубить дрова на баню, благо вокруг полно сухих деревьев. Сначала ломали тонкие ветки, потом в ход пошли уже стволы. На берегу тем временем началась постройка печки. Главный инженер проекта – Влад, со знанием дела укладывает большие камни. Наташа занимается облицовкой маленькими камешками. Строительство подходит к концу. Печка уже раскалилась.

У меня идея бани вызывала большие сомнения в эффективности, поэтому пока еще солнце не зашло за горизонт, я решил искупаться и помыться просто так, тем более хорошо разогрелся заготовкой дров и тасканием камней для печи. Вопреки моим сомнениям, баня получилась, по рассказам участников, отменная. Все были в восторге.

Потом еще долго сидели у костра, слушая истории Ивана из его богатой приключениями жизни.  

День 7

08.05.13

Сегодня по плану стандартные 90 км пробега, через село Большенарымское. Вчера хорошо отдохнул, но еду, не торопясь. Тем более, что асфальт скоро заканчивается и начинается только лишь его строительство. А пока в наличии лишь адская гравийка с частой стиральной доской на всю ширину полотна.

Вокруг иногда наезжены альтернативные грунтовые дороги прямо по полям. По ним ехать просто песня, по сравнению с основной дорогой. Скорость набирается одним махом. Въезжаем в село Большенарымское (Улкен Нарын по-казахски). Так как едем все по отдельности, как обычно теряемся. Большинство уезжает в центр и приходует местные магазины и столовые. Я, проезжая центр, никого не заметил и уехал сразу на объездную вместе с Андреем из Москвы. Вдвоем мы доезжаем до оговоренной на старте точки сбора – выезду из села, где сходятся все дороги. Ждем остальных.  

Становимся свидетелями любопытного действа – выгула спортивных лошадей. Оказывается, в селе есть даже ипподром.

Прождали немного немало около получаса, и вот, наконец, показался автобус с провиантом. По рассказам Ивана, закупки в магазинах тоже стоит снимать на видео, т.к. они поражают местных своими масштабами: «Сколько вам этого печенья?» - «Ящик» - «А этого?» - «Тоже ящик». Но ничего удивительного тут нет, ведь автобус с нетерпением ожидает 17 нагулявших аппетит байкеров.

Дальнейшая дорога – совершенно незагруженная дорога вдоль водохранилища, с которой с каждым поворотом открываются все новые и новые замечательные виды. Если бы не слегка шершавое покрытие, это была бы просто идеальная велодорожка с разметкой.

По обочинам все также можно встретить каменные изваяния. Некоторые, похоже, установлены недавно.

Место стоянки – на уютном берегу в ста метрах от дороги. Очень жаль, что вода все еще слишком холодная для полноценного купания. Тем не менее, купаются почти все.

Вечером большинство играет в игру под условным названием «Шапка» или «Кастрюлька». Весело, ребята отжигают. Сидим до поздней ночи.

День 8.

09.05.13

Последний активный день. Задача – 60 км до загруженной транспортом трассы. Накануне было высказано интересное наблюдение, что за время пробега не было ни единого прокола. Что называется, сглазили, и буквально через несколько километров после старта стоим с Владом на обочине, и он чинит сопящее герметиком колесо. Потом по пути прокалывается еще и Стас. Едем не торопясь, смакуя последние километры велоотпуска, благо красивая дорога, огибающая заливы, к этому располагает.

После 30 км выезд на асфальт и последний небольшой перевал. В последний день солнце жарит особенно сильно, вовремя мы заканчиваем путешествие. Догнавший нас Кирилл на автобусе, предлагает ехать за ним в воздушном мешке. Отказываемся, нагонялись. Асфальт сегодня радует накатом.

Последний подъем преодален, финиш.

Все уже собираются. Я присел отдохнуть, из машины играет Сплин «Дочь самурая». Очень запомнился этот момент. Немного грустно, что все кончилось. Предусмотрительно решаем покушать в кафе перед предстоящей дорогой до границы. Едем по впечатляющим по крутизне серпантинам, было бы интересно прокатиться тут своими силами. В автобусе все приходят в себя.

К вечеру почти добрались до границы. В нескольких километрах нас настигает проклятье сегодняшнего дня – прокол, теперь у нашего автобуса. Плюс к этому, уже давно подозрительно погнутый прицеп не выдерживает ухабистой дороги и 9ти велосипедов и складывается пополам. Почти в сумерках встаем на ремонт. При помощи Пети кое-как выправляем прицеп. Ехать можно, но очень аккуратно. Достаточно быстро и без проблем проходим границу. Все очень устали, атмосфера в автобусе напряженная. Место ночевки никак не найдем. Наконец-то место стоянки. Дует бешеный ветер, с горем пополам ставим палатки, ужинаем и спать.  

День 9.

10.05.13

Наутро погода не поправилась. После того, как автобус, прикрывавший нас от ветра, уехал ремонтировать прицеп, палатки стало складывать ветром. Подъем, быстрый сбор палаток и попытки развести костер. Завтрак остатками вчерашнего ужина. Впервые за поездку пошел дождь. И правда, вовремя мы уезжаем. Прячем все вещи под банным тентом. Пока лазил за чашкой, обнаружил что под ним довольно уютно. Компанией в несколько человек решаем переждать непогоду там. Стас очень вовремя достал заначку печенья. Пьем чай. Остальные ютятся в автобусе. Но вот все налаживается – дождь кончается, Паша с починенным прицепом возвращается. Общее фото и старт в Барнаул.

Впервые за всю поездку, действительно, уютно устраиваюсь в автобусе на заднем сиденье. Смотрим фотографии, делимся впечатлениями, составляем меню в поезд. Дорога до Барнаула пролетает незаметно.   В Барнауле Иван организовывает нам баню, что было очень кстати. Правда, в отличие от Ивана, париться мы были не настроены. Поэтому едва он успевает приехать, мы уже почти помылись и оделись. Только Влад составил компанию и, как следует, попарился. Мы только немного погрелись.

День 10.

11.05.13-12.05.13

В поезде до Новосибирска общие места, и снова возникает проблема с особо хитрыми пассажирами, решившими занять верхние полки не своего купе. Сколько раз у них такое прокатывало, но в этот раз «повезло» им нарваться на пермских байкеров с огромным багажом. Ребята из Москвы помогают загрузиться. В одно купе умудрились упихать все 10 велосипедов, оставив место и для 6 человек. Так компактно мы еще не ездили. Тем не менее, 5 часов в поезде прошли вполне комфортно.

При посадке в поезд в Новосибирске впервые проводница решила возмутиться по поводу нашего багажа. Но быстро все разрулили с начальником поезда. В поезде решил начать писать отчет по горячим следам. Появилось вдохновение и получилось почти 8 страниц убористым почерком, который стал еще более корявым от качки поезда. К сожалению, никто кроме меня, прочитать отчет не смог. После тщетных попыток, все пришли к выводу, что я стал писать на казахском, и без переводчика тут не обойтись.

На вокзале в Перми выгружались под нетерпеливые возгласы входящих пассажиров. Поступали недоуменные вопросы, что же не поехали на велосипедах, раз такие спортсмены. После выгрузки все как-то быстренько разошлись, даже толком ни с кем не попрощался. Собрал велосипед, поехал на соревнования.

Конец.

Спасибо всем участникам за дружную компанию, за взаимопомощь и выручку. Спасибо организаторам за грамотный выбор маршрута, вкусные завтраки и ужины, четкую организацию автоподдержки. Все было очень здорово.

 

В отчете использованы фотографии следующих участников: Брезгин Денис, http://vk.com/brezgin_denis; Бурдина Ольга, http://vk.com/id7256618; Осипов Александр, http://vk.com/vagnar59; Казаков Петр, http://vk.com/id12622959; Наталья Сальникова, http://vk.com/nataly3003. Влад Коуров, http://vk.com/vlad_kourov.

 

Забронируй место в велотуре "Другой Алтай. Горы и озера Восточного Казахстана 2015"

Автор отчета: Брезгин Денис.